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鋼塑土工格柵檢測標準
來源:案例???發布時間:2021/04/12???閱讀量:123
導讀:當前鋼塑土工格柵受力的具體原理與計算方法與樁基相比,還不夠成熟,直接采用土工格柵作為主要加固措施的應用還相對較少,其可靠性也不如樁基高,大多數工程只是采用土工合成
  當前鋼塑土工格柵受力的具體原理與計算方法與樁基相比,還不夠成熟,直接采用土工格柵作為主要加固措施的應用還相對較少,其可靠性也不如樁基高,大多數工程只是采用土工合成材料在碎石墊層中加鋪作為調節基底應力分布的均勻性的措施,復合地基中樁的共同受力條件較好,真正起承載作用的還是樁土復合地基。

  雙層鋼塑土工格柵地基加固,近年來,土工格柵作為一種新興的公路施工材料,在公路施工行業中得到了廣泛的應用。尤其針對橋頭跳車、半填半挖等路面開裂等路基病害。高速公路在承載能力、路基防裂、抗反射裂縫、延長高速公路使用壽命、保證高速公路建設等方面發揮著重要作用,發揮著獨特的優勢。

  鋼塑土工格柵的命名和型號表示:

  在工業領域這種材料被命名為鋼塑格柵,通常被稱為鋼塑土工格柵,5mm結點厚度的又稱凸點鋼塑格柵,帶鎖扣的鋼塑土工格柵等。按網格形和縱、橫向極限拉伸強度的不同,可分為鋼塑網格形和型鋼網格形。

  鋼塑土工格柵模型表示:GSGS縱向極限拉伸強度—橫向極限拉伸強度;整體鋼塑土工格柵加工定做,凸點鋼塑土工格柵。

鋼塑土工格柵

  (1)加筋土體的抗壓強度較高,造成工程質量差,但土體的抗拉強度和剪切強度并不高,可通過向土層中添加適當的土工織物,并通過土層與土體的相互作用,使土體變得不穩定,土體的變形,通過土織物的破壞還能土體的強度,其抗拉強度,從而使土體變得更大。

  (2)使用防滲土工膜加上其他排水材料,通過與諸如載土等材料的共同作用,形成有效的防滲體。這種防滲技術已在堤壩、渠道和地下工程中得到了廣泛應用,使這些工程更牢固可靠,有滲漏的危險。

  (3)護坡土工材料還經常用于護堤、護路等幾個方面。沿海地區可采用土工合成材料,以防止海浪沖擊;沿江地區可采用合成材料,以筑壩抗洪;沿山公路可采用合成材料,以增強路旁土壤的強度,以防止土體滑落和路面塌陷。

  (4)反濾排水土工合成材料由于其自身的特點,其反濾排水的作用不可忽視。在擋墻施工時,將土工合成材料置于擋墻后,可以起到排水和反過濾的雙重效果;在水利工程中,將土工合成材料鋪在下游排水溝(墊層排水或棱體排水)周圍,可以起到防止管涌的反濾作用。

  土工格柵是應用于土木工程及巖土工程中的平面結構聚合物,由網狀材料構成,網狀為整體規則的網狀結構,常用的有聚丙烯、高密度聚乙烯、玻璃纖維、聚酯、合成纖維等。雙層土工格柵,雙層塑料格柵。雙層整體鋼塑土工格柵鐵路專用,鎖式鋼塑土工格柵。

鋼塑土工格柵

  由于預拉和不均勻沉降玻纖土工格柵的變形,這種拉應力由界面剪應力平衡?;渤两祬^由于界面剪應力引起一定范圍的變形,這種變形部分地抵消了基床的沉降。

  通過土工格柵,使上部填料在垂直方向上的變形向水平方向擴散,從而充分發揮上部填料的抗剪切變形能力,使軟土地基表面的承載力大大增強,表面壓強大大降低,地基強度和地基承載力得到加強。

  拉伸試驗的操作步驟:

  按照設計要求的密度和狀態,將試箱下半部的土體仔細填實,填土高度與縫口齊平,使土面平整。

  將試樣鋪放在土面上,拉伸端自封口引出,注意兩側對稱,然后在試樣上輕鋪一層土使試樣定位。

  按設計要求的密度和狀態填實上半箱土。

  將試件的端部平坦地放入拉伸夾具內,對中,均勻放置。測試夾具與測試箱外沿的距離應盡可能短,使測試箱外沿的測試長度達到最小,并加以加固,以減少小試樣本身的變形。試驗時,應分別測量樣品箱內外變形量,箱外變形量不計在內。使用范圍:塑料單向拉伸的土工格柵。根據已配好的棄土尺寸將土工格柵鋪設在緩緩的下持力層上。上部基層填料不會刺穿土工格柵雜物。鐵路鋪地工格柵時,采用鋼塑土工格柵。另外,風速面向非常高的目標,即橫跨堤的中心軸。若坡面上的縫隙高達卷材尺寸10%,則應將其拆除。

鋼塑土工格柵

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